Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisi

Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisi, yeni çağın küreselleşmesine paralel olarak başlangıçta endüstriyel zincir tedarik zinciri temelini oluşturdu.

Son yıllarda, Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisi, bazı temel parçaların ve araç imalat alanlarının üretim maliyeti ve üretim verimliliği açısından avantajlara sahip, endüstriyel zincir ve tedarik zinciri nispeten tamamlanmış ve genel avantaj öne çıkıyor ve bu da otomotiv sektörünün hızlı gelişimini tetikliyor. endüstri. Birincisi, üretim ve pazarlama ölçeği daha da genişletildi. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nden alınan veriler, Ocak-Eylül 2023 arasında Çin'in yeni enerji otomobili endüstrisinin güçlü bir gelişme ivmesini sürdürdüğünü, üretim ve satışların sırasıyla %33,7 ve %37,5 artışla 6,313 milyon ve 6,278 milyona ulaştığını gösteriyor. ve yeni enerjili araç satışları toplam yeni araç satışlarının %29,8'ini oluşturdu. Bunların arasında, Çin'de yeni enerjili binek otomobillerin gelişimi daha belirgindir; Ocak ayından Eylül ayına kadar Çin'in yeni enerjili binek otomobilleri dünyadaki yeni enerjili binek otomobillerinin %61'ini oluştururken, üçüncü çeyrekte bu oran %65 oldu. Ekim verileri, küresel yeni enerji araçları kurumsal satış şampiyonu BYD şirketinin Ocak-Ekim döneminde %70,36 artışla 2,381 milyonu aşan toplam satışlarının, başlangıçta belirlediği 3 milyon adetlik yıllık satış hedefine ulaşmasının beklendiğini gösteriyor. Yılın. Çin Binek Araç Piyasası Bilgi Birliği, 2023 yılında Çin'in yeni enerjili binek otomobil satışlarının 8,5 milyona, dar otomobil satışlarının 23,5 milyona ulaşacağını, yeni enerjili araçların yıllık penetrasyon oranının ise %36'ya ulaşmasının beklendiğini öngörüyor. İkincisi, teknoloji seviyesi hızla gelişiyor. Çin'in büyük ölçekli üretim gücü bataryası tek enerji yoğunluğu 300 watt-saat/kg'a ulaştı, saf elektrikli binek otomobiller ortalama 460 kilometreden fazla yol kat ediyor, L2 seviyesi ve üzeri binek otomobiller aracın otomatik sürüş fonksiyonu %40'tan fazlasını oluşturuyor.