Faida za mauzo ya nje zimejitokeza na zinatarajiwa kupanuka zaidi

Takwimu za Chama cha Watengenezaji Magari cha China zinaonyesha kuwa kuanzia Januari hadi Septemba 2023, mauzo ya magari ya China milioni 3.388, sawa na ongezeko la 60%, yamepita kiasi cha mauzo ya vipande 3.111,000 katika mwaka mzima wa mwaka jana.

Mashirika husika yanatabiri kuwa mauzo ya magari ya China yanatarajiwa kuzidi milioni 5 mwaka 2023, na kuwa ya kwanza duniani. Kwa mfano, magari ya abiria milioni 2.839 yalisafirishwa nje ya nchi, hadi asilimia 67.4 mwaka hadi mwaka; Magari 549,000 ya biashara yalisafirishwa nje ya nchi, hadi asilimia 30.2 mwaka hadi mwaka. Kwa mtazamo wa aina ya nguvu, usafirishaji wa magari ya jadi ya mafuta ulikuwa milioni 2.563, ongezeko la 48.3%. Magari mapya ya nishati yalisafirisha vipande 825,000, ongezeko la mara 1.1 mwaka hadi mwaka, na kuwa uti wa mgongo wa mauzo ya magari ya China. Kadiri mauzo ya nje yanavyoongezeka, bei ya baiskeli pia imeongezeka. Katika robo tatu za kwanza, wakati mauzo ya magari ya China yaliongezeka kwa 60% mwaka hadi mwaka, kiasi cha mauzo ya nje kiliongezeka kwa 83.7% mwaka hadi mwaka. Kwa sasa, bei ya wastani ya magari mapya ya nishati katika soko la nje ya China imepanda hadi $30,000 / gari, na bei ya wastani ya magari mapya ya nishati imepanda, ambayo imekuwa sababu muhimu inayoongoza ukuaji wa mauzo ya magari ya China.

Kukua kwa kasi kwa magari mapya ya nishati kumeleta fursa mpya ya kipindi cha athari na athari chapa ili kukuza mauzo ya magari ya China. China inaweza kutegemea faida ya kwanza, kufahamu mwelekeo wa mabadiliko na nguvu elekezi ya sekta ya magari, kuboresha zaidi sera, na kubadilisha ushindani wa gharama kuwa maudhui ya dhahabu ya teknolojia na malipo ya chapa.

Maendeleo yenye mafanikio ya tasnia mpya ya magari ya nishati ya China yameonyesha kikamilifu faida za jumla, ikiwa ni pamoja na ubora wa kitaasisi wa nchi yetu. Kinyume chake, huko Uropa na Merika, mabadiliko ya jumla kutoka kwa magari ya kitamaduni kwenda kwa magari mapya ya nishati ni polepole, pamoja na faida za tasnia ya magari ya jadi ilisababisha kukosekana kwa nguvu ya mabadiliko, utekelezaji wa sera usio na maono ulisababisha. kukosekana kwa mwendelezo wa maendeleo, na "vikwazo vinavyotokana na faida ya mtaji" vilisababisha ukiukwaji wa maendeleo ya viwanda. Katika ngazi ya ndani zaidi, huu ni upungufu wa kitaasisi.