Кинеска нова енергетска индустрија

Од пре више од 20 година, кинеска предузећа су наставила да улажу у истраживање и развој и индустријски распоред у области нове енергије, формирајући јединствену технолошку предност. Узимајући за пример батерију, кључну компоненту нових енергетских возила, од течних литијумских батерија до получврстих литијумских батерија, од Кирин батерије са пуњењем од 1.000 километара до 800-волтне високонапонске платформе од силицијум карбида са 5-минутно пуњење од 400 километара, основна технологија батерије наставља да напредује, са већим безбедносним перформансама, дужим дометом вожње и бржом брзином пуњења.

Наставити са унапређењем система производње и ланца снабдевања. У пракси, кинеска предузећа су се постепено окупљала како би формирала ефикасан и комплетан ланац производње и снабдевања. Тренутно, систем за подршку кинеској индустрији нових енергетских возила укључује не само традиционалну производњу и снабдевање каросерије, шасије и ауто делова, већ и нову батерију, електронску контролу, систем електричног погона и електронске производе и систем за снабдевање софтвером. У региону делте реке Јангце, нова енергетска возила Оемс могу да реше снабдевање потребним пратећим деловима у року од 4 сата вожње, формирајући „4-часовни круг производње и снабдевања“.

Наставите да оптимизујете екологију тржишта. Кинеско тржиште је огромно, богате сцене, пуна конкуренција, дигитална, зелена, вештачка интелигенција и друге технологије за убрзање примене и индустријализације, у активном предузетништву и иновацијама и жестоком опстанку најспособнијих, настављају да се појављују конкурентна, популарна квалитетна предузећа и производи . У 2023., производња и обим продаје нових енергетских возила у Кини ће порасти за 35,8% и 37,9% респективно, од чега ће око 8,3 милиона бити продато у Кини, што чини 87%.

Наставите да промовишете отвореност и сарадњу. Кина активно поздравља страна предузећа да учествују у развоју нове енергетске индустрије. Многе мултинационалне аутомобилске компаније, као што су Фолксваген, Странгис и Рено, основале су заједничка предузећа са кинеским компанијама за производњу нових енергетских возила. Тесла чини више од трећине кинеског извоза нових енергетских возила. Глобални извршни директор Фолксвагена рекао је да је „кинеско тржиште постало наш фитнес центар“. Истовремено, кинеска предузећа су активно спроводила инвестициону и технолошку сарадњу у иностранству, што је подстакло развој локалне нове енергетске индустрије.