Появились экспортные преимущества, которые, как ожидается, будут и дальше расширяться.

Данные Китайской ассоциации автопроизводителей показывают, что с января по сентябрь 2023 года экспорт автомобилей из Китая составил 3,388 миллиона штук, увеличившись на 60%, что превысило объем экспорта в 3,111 тысяч единиц за весь прошлый год.

Соответствующие агентства прогнозируют, что экспорт автомобилей из Китая, как ожидается, превысит 5 миллионов в 2023 году, став первым в мире экспортом автомобилей. По моделям было экспортировано 2,839 миллиона легковых автомобилей, что на 67,4 процента больше, чем в прошлом году; На экспорт было экспортировано 549 000 коммерческих автомобилей, что на 30,2 процента больше, чем в прошлом году. С точки зрения типа мощности, экспорт традиционных топливных транспортных средств составил 2,563 миллиона штук, увеличившись на 48,3%. Транспортные средства на новых источниках энергии экспортировали 825 000 единиц, что в 1,1 раза больше, чем в прошлом году, став основой автомобильного экспорта Китая. По мере роста экспорта росли и цены на велосипеды. За первые три квартала объем экспорта автомобилей из Китая увеличился на 60% в годовом исчислении, а объем экспорта увеличился на 83,7% в годовом исчислении. В настоящее время средняя цена транспортных средств на новых источниках энергии на зарубежном рынке Китая выросла до 30 000 долларов США за автомобиль, а средняя цена транспортных средств на новых источниках энергии выросла, что стало важным фактором, способствующим росту автомобильного экспорта Китая.

Ускоренный рост производства новых энергетических транспортных средств открыл новый период возможностей эффекта масштаба и бренда для продвижения автомобильного экспорта Китая. Китай может положиться на преимущество первопроходца, уловить тенденцию изменений и руководящую силу автомобильной промышленности, продолжить оптимизацию политики и превратить конкурентоспособность затрат в технологическое золото и премию за бренд.

Успешное развитие автомобильной промышленности Китая на новых источниках энергии полностью продемонстрировало общие преимущества, включая институциональное превосходство нашей страны. Напротив, в Европе и США общий переход от традиционных автомобилей к транспортным средствам на новой энергии происходит медленно. отсутствие непрерывности развития и «ограничения, обусловленные прибылью от капитала», привели к аномалиям промышленного развития. На более глубоком уровне это институциональный недостаток.