Industria auto cu energie nouă din China

Industria auto cu energie nouă a Chinei a format inițial o fundație a lanțului de aprovizionare industrial, în conformitate cu globalizarea noii ere.

În ultimii ani, industria auto cu energie nouă a Chinei are avantaje în ceea ce privește costul de producție și eficiența producției unor piese de bază și domenii de producție de vehicule, lanțul industrial și lanțul de aprovizionare sunt relativ complete, iar avantajul general este proeminent, conducând la dezvoltarea rapidă a industrie. În primul rând, scara de producție și marketing a fost extinsă în continuare. Datele Asociației Producătorilor de Automobile din China arată că, din ianuarie până în septembrie 2023, industria auto cu energie nouă a Chinei a menținut un impuls puternic de dezvoltare, producția și vânzările ajungând la 6,313 milioane și, respectiv, 6,278 milioane, o creștere de 33,7% și 37,5%, iar vânzările de vehicule cu energie nouă au reprezentat 29,8% din vânzările totale de vehicule noi. Printre acestea, dezvoltarea de noi autoturisme cu energie în China este mai semnificativă, din ianuarie până în septembrie, mașinile de pasageri cu energie nouă ale Chinei au reprezentat 61% din mașinile de pasageri cu energie nouă din lume, iar proporția din al treilea trimestru este de 65%. Datele din octombrie arată că compania BYD din ianuarie până în octombrie vânzări totale de peste 2,381 milioane, o creștere de 70,36%, pentru campionul global de vânzări de vehicule cu energie nouă, este de așteptat să atingă ținta anuală de vânzări de 3 milioane de unități stabilită la început. a anului. China Passenger Car Market Information Association prezice că, în 2023, vânzările de mașini de pasageri noi din China vor ajunge la 8,5 milioane, vânzările înguste de autoturisme vor ajunge la 23,5 milioane, iar rata anuală de penetrare a vehiculelor cu energie noi va ajunge la 36%. În al doilea rând, nivelul tehnologiei se îmbunătățește rapid. Densitatea de energie unică a bateriei de producție pe scară largă a Chinei a atins 300 de wați-oră/kg, mașinile electrice pure parcurg în medie mai mult de 460 de kilometri, mașinile de pasageri nivelul L2 și mai sus, funcția de conducere automată a vehiculului a reprezentat mai mult de 40%.