A nova indústria automobilística de energia da China

A nova indústria automobilística de energia da China formou inicialmente uma base de cadeia de suprimentos de cadeia industrial alinhada com a globalização da nova era.

Nos últimos anos, a indústria automobilística de nova energia da China tem vantagens no custo de produção e na eficiência de produção de algumas peças principais e campos de fabricação de veículos, a cadeia industrial e a cadeia de abastecimento são relativamente completas e a vantagem geral é proeminente, impulsionando o rápido desenvolvimento do indústria. Primeiro, a escala de produção e comercialização foi ainda mais ampliada. Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostram que de janeiro a setembro de 2023, a indústria automobilística de novas energias da China manteve um forte impulso de desenvolvimento, com produção e vendas atingindo 6,313 milhões e 6,278 milhões, respectivamente, um aumento de 33,7% e 37,5%, e as vendas de veículos novos de energia representaram 29,8% do total de vendas de veículos novos. Entre eles, o desenvolvimento de novos automóveis de passageiros energéticos na China é mais significativo. De janeiro a setembro, os novos automóveis de passageiros energéticos da China representaram 61% dos novos automóveis de passageiros energéticos do mundo, e a proporção do terceiro trimestre é de 65%. Dados de outubro mostram que a empresa BYD, de janeiro a outubro, vendas totais de mais de 2,381 milhões, um aumento de 70,36%, para o campeão global de vendas empresariais de veículos de nova energia, deverá atingir a meta de vendas anuais de 3 milhões de unidades definida no início do ano. A Associação de Informações do Mercado de Automóveis de Passageiros da China prevê que em 2023, as vendas de automóveis de passageiros de nova energia na China chegarão a 8,5 milhões, as vendas restritas de automóveis de passageiros chegarão a 23,5 milhões e a taxa de penetração anual de veículos de nova energia deverá atingir 36%. Em segundo lugar, o nível da tecnologia está a melhorar rapidamente. A densidade de energia única da bateria de produção em grande escala da China atingiu 300 watts-hora/kg, carros de passageiros elétricos puros dirigem em média mais de 460 quilômetros, carros de passageiros de nível L2 e acima da função de direção automática do veículo representaram mais de 40%.