Nowy przemysł energetyczny w Chinach
Od ponad 20 lat temu chińskie przedsiębiorstwa nadal inwestują w badania i rozwój oraz układ przemysłowy w dziedzinie nowej energii, tworząc wyjątkową przewagę technologiczną. Biorąc na przykład akumulator, będący kluczowym elementem pojazdów nowej energii, od akumulatorów litowo-płynnych po akumulatory litowe półstałe, od akumulatora Kirin o zasięgu 1000 km po platformę wysokiego napięcia 800 woltów z węglika krzemu o pojemności 400 kilometrów ładowania w ciągu 5 minut — podstawowa technologia akumulatora wciąż się rozwija, zapewniając wyższy poziom bezpieczeństwa, dłuższy zasięg jazdy i większą prędkość ładowania.
Kontynuuj doskonalenie systemu produkcji i łańcucha dostaw. W praktyce chińskie przedsiębiorstwa stopniowo łączą się, tworząc wydajny i kompletny łańcuch produkcji i dostaw. Obecnie nowy system wsparcia chińskiego przemysłu pojazdów energetycznych obejmuje nie tylko tradycyjną produkcję i sieć dostaw nadwozi, podwozi i części samochodowych, ale także powstające akumulatory, sterowanie elektroniczne, elektryczny układ napędowy oraz produkty elektroniczne i system dostarczania oprogramowania. W regionie delty rzeki Jangcy producenci OEM nowych pojazdów energetycznych mogą zapewnić dostawę wymaganych części pomocniczych w ciągu 4 godzin jazdy, tworząc „4-godzinny krąg produkcji i dostaw”.
Kontynuuj optymalizację ekologii rynku. Rynek chiński jest ogromny, bogaty, pełna konkurencja, technologie cyfrowe, ekologiczne, sztuczna inteligencja i inne technologie przyspieszające zastosowanie i industrializację, w zakresie aktywnej przedsiębiorczości i innowacji oraz zaciekłego przetrwania najsilniejszych, w dalszym ciągu pojawiają się konkurencyjne, popularne przedsiębiorstwa i produkty wysokiej jakości . W 2023 roku produkcja i wolumen sprzedaży nowych pojazdów energetycznych w Chinach wzrośnie odpowiednio o 35,8% i 37,9%, z czego w Chinach sprzedanych zostanie około 8,3 mln, co stanowi 87%.
Kontynuuj promowanie otwartości i współpracy. Chiny aktywnie witają zagraniczne przedsiębiorstwa do udziału w rozwoju nowej energetyki. Wiele międzynarodowych koncernów samochodowych, takich jak Volkswagen, Strangis i Renault, utworzyło spółki joint venture z chińskimi producentami pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii. Tesla odpowiada za ponad jedną trzecią chińskiego eksportu pojazdów napędzanych nowymi energią. Globalny dyrektor generalny Volkswagena powiedział, że „rynek chiński stał się naszym centrum fitness”. Jednocześnie chińskie przedsiębiorstwa aktywnie prowadziły współpracę inwestycyjną i technologiczną za granicą, co napędzało rozwój lokalnego nowego przemysłu energetycznego.