Nowy przemysł motoryzacyjny w Chinach

Chiński przemysł motoryzacyjny nowej energii początkowo utworzył fundament łańcucha dostaw przemysłowego łańcucha zgodnie z globalizacją nowej ery.

W ostatnich latach chiński przemysł samochodowy wykorzystujący nową energię osiągnął przewagę pod względem kosztów produkcji i wydajności produkcji niektórych podstawowych części i dziedzin produkcji pojazdów, łańcuch przemysłowy i łańcuch dostaw są stosunkowo kompletne, a ogólna przewaga jest znacząca, co napędza szybki rozwój branży przemysł. Po pierwsze, zwiększono skalę produkcji i marketingu. Dane Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów pokazują, że od stycznia do września 2023 r. chiński przemysł motoryzacyjny nowej energii utrzymał silną dynamikę rozwoju, a produkcja i sprzedaż osiągnęły odpowiednio 6,313 mln i 6,278 mln, co oznacza wzrost o 33,7% i 37,5%, a sprzedaż nowych pojazdów energetycznych stanowiła 29,8% całkowitej sprzedaży nowych pojazdów. Wśród nich bardziej znaczący jest rozwój nowych energetycznych samochodów osobowych w Chinach, od stycznia do września chińskie nowe energetyczne samochody osobowe stanowiły 61% nowych energetycznych samochodów osobowych na świecie, a udział trzeciego kwartału wynosi 65%. Dane z października pokazują, że od stycznia do października łączna sprzedaż firmy BYD wynosząca ponad 2,381 mln, co stanowi wzrost o 70,36%, w przypadku światowego mistrza sprzedaży nowych pojazdów energetycznych, ma osiągnąć ustalony na początku roczny cel sprzedaży wynoszący 3 mln sztuk roku. Stowarzyszenie China Passenger Car Market Information Association przewiduje, że w 2023 r. sprzedaż nowych samochodów osobowych zasilanych energią elektryczną w Chinach osiągnie 8,5 mln, sprzedaż wąskich samochodów osobowych osiągnie 23,5 mln, a roczny wskaźnik penetracji nowych pojazdów zasilanych energią sięgnie 36%. Po drugie, poziom technologii szybko się podnosi. Pojedyncza gęstość energii akumulatora produkcyjnego na dużą skalę w Chinach osiągnęła 300 watogodzin/kg, całkowicie elektryczne samochody osobowe pokonują średnio ponad 460 kilometrów, samochody osobowe na poziomie L2 i wyższym. Funkcja automatycznej jazdy pojazdu stanowiła ponad 40%.