China's nieuwe energie-industrie
Sinds meer dan twintig jaar geleden zijn Chinese ondernemingen blijven investeren in onderzoek en ontwikkeling en industriële inrichting op het gebied van nieuwe energie, wat een uniek technologisch voordeel vormt. Als we bijvoorbeeld de batterij nemen, een belangrijk onderdeel van nieuwe energievoertuigen, van vloeibare lithiumbatterijen tot semi-vaste lithiumbatterijen, van de Kirin-batterij met een lading van 1.000 kilometer tot het 800-volt hoogspannings-siliciumcarbideplatform met een Na 5 minuten opladen van 400 kilometer blijft de kerntechnologie van de batterij doorbreken, met hogere veiligheidsprestaties, een groter rijbereik en een hogere laadsnelheid.
Ga door met het verbeteren van het productie- en supply chain-systeem. In de praktijk hebben Chinese ondernemingen zich geleidelijk aan verenigd om een efficiënte en complete productie- en toeleveringsketen te vormen. Momenteel omvat het nieuwe ondersteunende systeem van de Chinese energievoertuigindustrie niet alleen het traditionele productie- en leveringsnetwerk voor carrosserieën, chassis en auto-onderdelen, maar ook het opkomende batterij-, elektronische besturings-, elektrische aandrijfsysteem en het leveringssysteem voor elektronische producten en software. In de Yangtze River Delta-regio kunnen OEM's van nieuwe energievoertuigen de levering van de benodigde ondersteunende onderdelen binnen een rit van vier uur oplossen, waardoor een "productie- en leveringscirkel van vier uur" ontstaat.
Ga door met het optimaliseren van de marktecologie. De Chinese markt is enorm, rijke scènes, volledige concurrentie, digitale, groene, kunstmatige intelligentie en andere technologieën om de toepassing en industrialisatie te versnellen, in het actieve ondernemerschap en innovatie en het felle 'survival of the fittest', blijven competitieve, populaire kwaliteitsbedrijven en -producten ontstaan . In 2023 zal het productie- en verkoopvolume van nieuwe energievoertuigen in China met respectievelijk 35,8% en 37,9% toenemen, waarvan ongeveer 8,3 miljoen in China zullen worden verkocht, goed voor 87%.
Blijf openheid en samenwerking bevorderen. China verwelkomt actief buitenlandse ondernemingen om deel te nemen aan de ontwikkeling van de nieuwe energie-industrie. Veel multinationale autobedrijven, zoals Volkswagen, Strangis en Renault, hebben joint ventures opgezet met Chinese bedrijven op het gebied van nieuwe energievoertuigen. Tesla is goed voor ruim een derde van de Chinese export van nieuwe energievoertuigen. De wereldwijde CEO van Volkswagen zei dat "de Chinese markt ons fitnesscentrum is geworden". Tegelijkertijd hebben Chinese ondernemingen actief geïnvesteerd in en technologische samenwerking in het buitenland, wat de ontwikkeling van de lokale nieuwe energie-industrie heeft gestimuleerd.