Экспортын давуу тал бий болсон бөгөөд цаашид өргөжин тэлэх төлөвтэй байна
Хятадын Автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбооны тоо баримтаас үзвэл, 2023 оны 1-р сараас 9-р сарын хооронд Хятадын автомашины экспорт 3 сая 388 мянга болж, өнгөрсөн жилийн нийт экспортын хэмжээ 3 сая 111 мянган ширхэг болж, 60 хувиар нэмэгджээ.
Хятадын автомашины экспорт 2023 онд 5 саяас давж, дэлхийд анхдагч болно гэж холбогдох байгууллагууд таамаглаж байна. Загвараар нь авч үзвэл, 2.839 сая суудлын автомашин экспортолсон нь жилийн өмнөхөөс 67.4 хувиар өссөн байна; 549 мянган арилжааны машин экспортолсон нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 30.2 хувиар өссөн байна. Эрчим хүчний төрлөөр нь авч үзвэл уламжлалт түлшээр ажилладаг автомашины экспорт 2.563 сая болж, 48.3%-иар өссөн байна. Шинэ эрчим хүчний автомашинууд 825 мянган ширхэг экспортолсон нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 1.1 дахин нэмэгдсэн нь Хятадын автомашины экспортын гол тулгуур болсон байна. Экспорт нэмэгдэхийн хэрээр дугуйны үнэ өссөн. Эхний гурван улиралд Хятадын автомашины экспортын хэмжээ өмнөх оны мөн үеэс 60%-иар өссөн бол экспортын хэмжээ өмнөх оны мөн үеийнхээс 83.7%-иар нэмэгдсэн байна. Одоогийн байдлаар Хятадын гадаад зах зээл дэх шинэ эрчим хүчний автомашины дундаж үнэ 30 мянган ам.доллар/автомашин болтлоо өсч, шинэ эрчим хүчний автомашины дундаж үнэ өссөн нь Хятадын автомашины экспортын өсөлтийг хангах чухал хүчин зүйл болсон байна.
Шинэ эрчим хүчний автомашины хурдацтай өсөлт нь Хятадын автомашины экспортыг ахиулах цар хүрээ, брэндийн нөлөө бүхий шинэ боломжийн үеийг эхлүүлсэн. Хятад улс хамгийн түрүүнд давуу талдаа найдаж, автомашины салбарын өөрчлөлтийн чиг хандлага, чиглүүлэгч хүчийг ойлгож, бодлогоо улам оновчтой болгож, зардлын өрсөлдөх чадварыг технологийн алтны агуулга, брэндийн урамшуулал болгон өөрчилж чадна.
Хятадын шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл амжилттай хөгжиж байгаа нь ерөнхий давуу талыг, тэр дундаа манай улсын байгууллагын давуу талыг бүрэн харуулсан юм. Үүний эсрэгээр Европ, АНУ-д уламжлалт автомашинаас шинэ эрчим хүчний автомашинд шилжих явц удаашралтай байгаа бөгөөд уламжлалт автомашины үйлдвэрлэлийн давуу талуудаас гадна өөрчлөлт хийх хүч дутмаг, бодлогын алсын хараагүй хэрэгжүүлэлт хөгжлийн тасралтгүй байдал, "хөрөнгийн ашигт тулгуурласан хязгаарлалт" нь үйлдвэрлэлийн хөгжлийн хэвийн бус байдалд хүргэсэн. Гүн гүнзгий түвшинд энэ нь институцийн дутагдал юм.