കയറ്റുമതി നേട്ടങ്ങൾ ഉയർന്നുവന്നു, കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു

ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചേഴ്‌സ് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത് 2023 ജനുവരി മുതൽ സെപ്റ്റംബർ വരെ ചൈനയുടെ വാഹന കയറ്റുമതി 3.388 ദശലക്ഷം, 60% വർദ്ധനവ്, കഴിഞ്ഞ വർഷം മുഴുവൻ കയറ്റുമതി അളവ് 3.111,000 യൂണിറ്റുകൾ കവിഞ്ഞു എന്നാണ്.

2023-ൽ ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി 5 മില്യൺ കവിയുമെന്ന് ബന്ധപ്പെട്ട ഏജൻസികൾ പ്രവചിക്കുന്നു, ഇത് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതാണ്. മോഡൽ അനുസരിച്ച്, 2.839 ദശലക്ഷം പാസഞ്ചർ കാറുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, വർഷം തോറും 67.4 ശതമാനം വർധന; 549,000 വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, വർഷം തോറും 30.2 ശതമാനം വർധന. പവർ തരത്തിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി 48.3% വർധിച്ച് 2.563 ദശലക്ഷമാണ്. പുതിയ ഊർജ വാഹനങ്ങൾ 825,000 യൂണിറ്റുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, ഇത് വർഷം തോറും 1.1 മടങ്ങ് വർധിച്ചു, ഇത് ചൈനയുടെ വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ നട്ടെല്ലായി മാറി. കയറ്റുമതി വർധിച്ചതോടെ ബൈക്ക് വിലയും വർധിച്ചു. ആദ്യ മൂന്ന് പാദങ്ങളിൽ, ചൈനയുടെ വാഹന കയറ്റുമതി അളവ് വർഷം തോറും 60% വർദ്ധിച്ചപ്പോൾ, കയറ്റുമതി തുക വർഷം തോറും 83.7% വർദ്ധിച്ചു. നിലവിൽ, ചൈനയുടെ വിദേശ വിപണിയിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ശരാശരി വില $30,000 / വാഹനമായി ഉയർന്നു, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ശരാശരി വില ഉയർന്നു, ഇത് ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതിയുടെ വളർച്ചയെ നയിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള വളർച്ച ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് സ്കെയിൽ ഇഫക്റ്റിൻ്റെയും ബ്രാൻഡ് ഇഫക്റ്റിൻ്റെയും ഒരു പുതിയ അവസര കാലഘട്ടത്തിന് തുടക്കമിട്ടു. ചൈനയ്ക്ക് ഫസ്റ്റ്-മൂവർ നേട്ടത്തെ ആശ്രയിക്കാനും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ മാറ്റ പ്രവണതയും മാർഗനിർദേശ ശക്തിയും മനസ്സിലാക്കാനും നയങ്ങൾ കൂടുതൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാനും ചെലവ് മത്സരക്ഷമതയെ സാങ്കേതിക സ്വർണ്ണ ഉള്ളടക്കവും ബ്രാൻഡ് പ്രീമിയവുമായി മാറ്റാനും കഴിയും.

ചൈനയുടെ പുതിയ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ വിജയകരമായ വികസനം, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിൻ്റെ സ്ഥാപനപരമായ മികവ് ഉൾപ്പെടെ മൊത്തത്തിലുള്ള നേട്ടങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി പ്രകടമാക്കി. ഇതിനു വിപരീതമായി, യൂറോപ്പിലും അമേരിക്കയിലും പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള മൊത്തത്തിലുള്ള പരിവർത്തനം മന്ദഗതിയിലാണ്, പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ നേട്ടങ്ങൾക്ക് പുറമേ, പരിവർത്തനത്തിനുള്ള ശക്തിയുടെ അഭാവത്തിലേക്ക് നയിച്ചു, നയങ്ങളുടെ ഹ്രസ്വദൃഷ്ടി നടപ്പാക്കൽ വികസനത്തിൻ്റെ തുടർച്ചയുടെ അഭാവത്തിലേക്കും "മൂലധനലാഭത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ" വ്യാവസായിക വികസനത്തിലെ അപാകതകളിലേക്കും നയിച്ചു. ആഴത്തിലുള്ള തലത്തിൽ, ഇത് ഒരു സ്ഥാപനപരമായ പോരായ്മയാണ്.