Новата кинеска енергетска индустрија

Од пред повеќе од 20 години, кинеските претпријатија продолжија да инвестираат во истражување и развој и индустриски распоред во областа на новата енергија, формирајќи единствена технолошка предност. Земајќи ја батеријата, клучна компонента на возилата со нова енергија, како пример, од течни литиумски батерии до полуцврсти литиумски батерии, од батеријата Kirin со полнење од 1.000 километри до 800-волтната високонапонска платформа силикон карбид со 5-минутно полнење од 400 километри, основната технологија на батеријата продолжува да се пробива, со повисоки безбедносни перформанси, подолг опсег на возење и поголема брзина на полнење.

Продолжете да го подобрувате системот на производство и синџир на снабдување. Во пракса, кинеските претпријатија постепено се собраа за да формираат ефикасен и целосен синџир на производство и снабдување. Во моментов, новиот систем за поддршка на индустријата за енергетски возила во Кина ја вклучува не само традиционалната мрежа за производство и снабдување со каросерија, шасија и автоделови, туку и нова батерија, електронска контрола, систем за електричен погон и електронски производи и систем за снабдување со софтвер. Во регионот на делтата на реката Јангце, новите енергетски возила Oems можат да го решат снабдувањето со потребните потпорни делови за 4 часа возење, формирајќи „4-часовен круг на производство и снабдување“.

Продолжете да ја оптимизирате екологијата на пазарот. Кинескиот пазар е огромен, богати сцени, целосна конкуренција, дигитална, зелена, вештачка интелигенција и други технологии за забрзување на примената и индустријализацијата, во активното претприемништво и иновации и жестокото преживување на најсилните, продолжуваат да се појавуваат конкурентни, популарни квалитетни претпријатија и производи . Во 2023 година, обемот на производство и продажба на нови енергетски возила во Кина ќе се зголеми за 35,8% и 37,9%, соодветно, од кои околу 8,3 милиони ќе бидат продадени во Кина, што претставува 87%.

Продолжете да промовирате отвореност и соработка. Кина активно ги поздравува странските претпријатија да учествуваат во развојот на новата енергетска индустрија. Многу мултинационални автомобилски компании, како што се Volkswagen, Strangis и Renault, основаа заеднички вложувања со кинески компании за нови енергетски возила. На Tesla отпаѓа повеќе од една третина од извозот на нови енергетски возила во Кина. Глобалниот извршен директор на Volkswagen рече дека „кинескиот пазар стана наш фитнес центар“. Во исто време, кинеските претпријатија активно спроведуваат инвестициска и технолошка соработка во странство, што го поттикна развојот на локалната индустрија за нова енергија.