Ir parādījušās eksporta priekšrocības, un paredzams, ka tās turpinās paplašināties

Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas dati liecina, ka no 2023.gada janvāra līdz septembrim Ķīnas auto eksports 3,388 miljonu apmērā, kas ir pieaugums par 60%, ir pārsniedzis eksporta apjomu 3,111 000 vienību apmērā visā pērnā gada laikā.

Attiecīgās aģentūras prognozē, ka Ķīnas automobiļu eksports 2023. gadā pārsniegs 5 miljonus, kļūstot par pirmo pasaulē. Pēc modeļa tika eksportēti 2,839 miljoni vieglo automašīnu, kas ir par 67,4 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā; Tika eksportēti 549 000 komerciālo transportlīdzekļu, kas ir par 30,2 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā. No jaudas veida viedokļa tradicionālās degvielas transportlīdzekļu eksports bija 2,563 milj., pieaugums par 48,3%. Jauni enerģijas transportlīdzekļi eksportēja 825 000 vienību, kas ir 1,1 reizi vairāk nekā iepriekšējā gadā, kļūstot par Ķīnas automobiļu eksporta mugurkaulu. Pieaugot eksportam, pieaugušas arī velosipēdu cenas. Pirmajos trīs ceturkšņos, kamēr Ķīnas transportlīdzekļu eksporta apjoms salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu palielinājās par 60%, eksporta apjoms gada griezumā palielinājās par 83,7%. Pašlaik jauno enerģijas transportlīdzekļu vidējā cena Ķīnas aizjūras tirgū ir pieaugusi līdz USD 30 000 par transportlīdzekli, un jaunu enerģijas transportlīdzekļu vidējā cena ir pieaugusi, kas ir kļuvis par svarīgu faktoru, kas veicina Ķīnas automobiļu eksporta pieaugumu.

Jaunu enerģētisko transportlīdzekļu paātrinātā izaugsme ir radījusi jaunu iespēju periodu mēroga efektam un zīmola efektam, lai veicinātu Ķīnas automobiļu eksportu. Ķīna var paļauties uz pirmā virzītāja priekšrocībām, aptvert pārmaiņu tendences un autobūves nozares vadošo spēku, turpināt optimizēt politiku un pārveidot izmaksu konkurētspēju tehnoloģiju zelta saturā un zīmola premium.

Ķīnas jaunās enerģētikas automobiļu nozares veiksmīgā attīstība ir pilnībā pierādījusi vispārējās priekšrocības, tostarp mūsu valsts institucionālo pārākumu. Turpretī Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs vispārējā pāreja no tradicionālajiem automobiļiem uz jauniem enerģijas transportlīdzekļiem ir lēna, papildus tradicionālās automobiļu rūpniecības priekšrocībām, kas noveda pie pārveidošanās spēka trūkuma, politikas virzienu tuvredzīga īstenošana izraisīja attīstības nepārtrauktības trūkums, un "kapitāla peļņas izraisīti ierobežojumi" izraisīja rūpniecības attīstības novirzes. Dziļākā līmenī tas ir institucionāls trūkums.