Awantajên hinardekirinê derketine holê û tê çaverêkirin ku hîn berfirehtir bibin
Daneyên Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Chinaînê destnîşan dikin ku ji Çile heta Îlona 2023-an, îxracata otomatê ya Chinaînê ya 3,388 mîlyon, ku ji sedî 60 zêde bû, di tevahiya sala borî de ji qebareya hinardekirina 3,111,000 yekîneyan derbas kir.
Ajansên peywendîdar pêşbînî dikin ku îxracata otomobîlan a Chinaînê di sala 2023-an de ji 5 mîlyonî derbas bibe û bibe yekem li cîhanê. Li gorî modelê, 2,839 mîlyon otomobîlên rêwiyan hatine hinardekirin, ku ji sedî 67,4 li gorî salekê zêde bûye; 549 hezar wesayitên ticarî hatin îxrackirin û li gor sala par ji sedî 30,2 zêde bû. Ji perspektîfa celebê hêzê, hinardekirina wesayîtên sotemeniya kevneşopî 2,563 mîlyon bû, ku ji sedî 48,3 zêde bû. Wesayîtên nû yên enerjiyê 825,000 yekîneyên hinarde kirin, ku sal bi sal 1,1 qat zêde bû û bû bingeha îxracata otomatê ya Chinaînê. Her ku îxracat zêde bûye, bihayên bisîkletê jî zêde bûne. Di sê çaryekên ewil de, dema ku qebareya hinardekirina wesayîtên Chinaînê li gorî sala borî ji sedî 60 zêde bû, hêjmara hinardekirinê li gorî sala borî ji sedî 83,7 zêde bû. Heya nuha, nirxa navînî ya wesayîtên enerjiyê yên nû li bazara derveyî Chinaînê gihîştiye 30,000 $ / wesayit, û nirxa navînî ya wesayîtên enerjiya nû zêde bûye, ku bûye faktorek girîng ku mezinbûna hinardekirina otomobîlan a Chinaînê dike.
Zêdebûna mezinbûna wesayîtên nû yên enerjiyê ji bo pêşvebirina îxracata otomobîlê ya Chinaînê serdemek fersendek nû ya bandora pîvanê û bandora marqeyê derxistiye holê. Çîn dikare xwe bispêre avantaja yekem-vegerê, meyla guheztinê û hêza rêber a pîşesaziya otomotîvê bigire, polîtîkayan bêtir xweşbîn bike, û pêşbaziya lêçûnê veguherîne naveroka zêr a teknolojiyê û premium brand.
Pêşkeftina serketî ya pîşesaziya nû ya enerjiya otomobîlê ya Chinaînê bi tevahî avantajên giştî, tevî serweriya sazûmanî ya welatê me, destnîşan kir. Berevajî vê, li Ewropa û Dewletên Yekbûyî, derbasbûna giştî ji otomobîlên kevneşopî ber bi wesayîtên enerjiya nû hêdî ye, ji bilî avantajên pîşesaziya kevneşopî ya otomobîlan bû sedema nebûna hêzê ji bo veguherînê, pêkanîna kurt-dûrbîniya polîtîkayan rê da. nebûna domdariya pêşkeftinê, û "sînorkirinên sermaye-qezenc" bû sedema anormaliyên pêşkeftina pîşesaziyê. Di asteke kûr de ev kêmasiyeke sazûmanî ye.