중국의 신에너지 산업

20여년 전부터 중국 기업은 신에너지 분야의 연구 개발과 산업 배치에 지속적으로 투자해 독특한 기술적 우위를 형성해 왔습니다. 신에너지 자동차의 핵심 부품인 배터리를 예로 들면, 액체 리튬 배터리부터 반고체 리튬 배터리, 1,000km를 충전할 수 있는 기린 배터리부터 800볼트 고전압 탄화규소 플랫폼까지 400km를 5분 충전으로 배터리의 핵심 기술은 더 높은 안전 성능, 더 길어진 주행 거리, 더 빠른 충전 속도로 계속해서 돌파하고 있습니다.

생산 및 공급망 시스템을 지속적으로 개선합니다. 실제로 중국 기업은 점차 모여 효율적이고 완전한 생산 및 공급망을 형성하고 있습니다. 현재 중국의 신에너지 자동차 산업 지원 시스템에는 전통적인 차체, 섀시, 자동차 부품 생산 및 공급 네트워크뿐만 아니라 신흥 배터리, 전자 제어, 전기 구동 시스템, 전자 제품 및 소프트웨어 공급 시스템도 포함됩니다. 양쯔강 삼각주 지역에서 신에너지 차량 Oems는 4시간 운전 이내에 필요한 지원 부품 공급을 해결하여 '4시간 생산 및 공급 서클'을 형성할 수 있습니다.

계속해서 시장 생태계를 최적화하세요. 중국 시장은 거대하고 풍부한 장면, 완전한 경쟁, 디지털, 녹색, 인공 지능 및 기타 기술을 통해 응용 및 산업화를 가속화하고 적극적인 기업가 정신과 혁신 및 치열한 적자 생존 속에서 경쟁력 있고 인기 있는 고품질 기업 및 제품이 지속적으로 등장하고 있습니다. . 2023년 중국 내 신에너지차 생산량과 판매량은 각각 35.8%, 37.9% 증가할 전망이다. 이 가운데 중국에서 약 830만대가 판매돼 87%를 차지할 것으로 예상된다.

개방과 협력을 계속해서 촉진한다. 중국은 외국기업이 에너지 신산업 발전에 참여하는 것을 적극적으로 환영한다. 폭스바겐, 스트랑지스, 르노 등 많은 다국적 자동차 회사들이 중국 신에너지 자동차 회사들과 합작회사를 설립했다. 테슬라는 중국 신에너지 자동차 수출의 3분의 1 이상을 차지한다. 폭스바겐의 글로벌 CEO는 "중국 시장이 우리의 피트니스 센터가 됐다"고 말했다. 이와 동시에 중국 기업은 해외 투자와 기술 협력을 적극적으로 추진해 현지 신에너지 산업 발전을 주도했다.