תעשיית הרכב האנרגיה החדשה של סין

תעשיית הרכב האנרגיה החדשה של סין יצרה תחילה בסיס שרשרת אספקה ​​תעשייתית בהתאם לגלובליזציה של העידן החדש.

בשנים האחרונות, לתעשיית הרכב האנרגיה החדשה של סין יש יתרונות בעלות הייצור וביעילות הייצור של חלקי הליבה וייצור רכבים מסוימים, השרשרת התעשייתית ושרשרת האספקה ​​שלמות יחסית, והיתרון הכולל בולט, המניע את ההתפתחות המהירה של תַעֲשִׂיָה. ראשית, היקף הייצור והשיווק הורחב עוד יותר. נתונים של איגוד יצרני הרכב בסין מראים כי מינואר עד ספטמבר 2023, תעשיית הרכב האנרגיה החדשה של סין שמרה על תנופת פיתוח חזקה, כשהייצור והמכירות הגיעו ל-6.313 מיליון ו-6.278 מיליון, בהתאמה, עלייה של 33.7% ו-37.5%, ומכירות רכבי אנרגיה חדשים היוו 29.8% מסך המכירות של כלי רכב חדשים. ביניהם, הפיתוח של מכוניות נוסעים חדשות אנרגיה בסין משמעותי יותר, מינואר עד ספטמבר, מכוניות הנוסעים החדשות של אנרגיה אנרגטית של סין היוו 61% ממכוניות הנוסעים האנרגיה החדשות בעולם, ושיעור הרבעון השלישי הוא 65%. נתוני אוקטובר מראים שחברת BYD מינואר עד אוקטובר מכירות כוללות של יותר מ-2.381 מיליון, גידול של 70.36%, עבור אלוף המכירות העולמי של רכבי אנרגיה חדשים, צפויה להשיג את יעד המכירות השנתי של 3 מיליון יחידות שנקבע בתחילת הדרך של השנה. איגוד המידע על שוק רכב הנוסעים בסין צופה כי בשנת 2023, מכירות מכוניות הנוסעים החדשות בסין יגיעו ל-8.5 מיליון, מכירות מכוניות נוסעים מצומצמות יגיעו ל-23.5 מיליון, ושיעור החדירה השנתי של רכבי אנרגיה חדשים צפוי להגיע ל-36%. שנית, רמת הטכנולוגיה משתפרת במהירות. צפיפות האנרגיה הבודדת של סוללת ייצור בקנה מידה גדול של סין הגיעה ל-300 וואט-שעה/ק"ג, מכוניות נוסעים חשמליות טהורות נוסעות בממוצע יותר מ-460 ק"מ, מכוניות נוסעים ברמת L2 ומעלה פונקציית הנהיגה האוטומטית של הרכב היוו יותר מ-40%.