Keuntungan ekspor telah muncul dan diperkirakan akan semakin meluas

Data Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok menunjukkan bahwa dari Januari hingga September 2023, ekspor mobil Tiongkok sebesar 3,388 juta, meningkat 60%, telah melampaui volume ekspor sebesar 3.111.000 unit sepanjang tahun lalu.

Badan-badan terkait memperkirakan bahwa ekspor mobil Tiongkok diperkirakan akan melebihi 5 juta pada tahun 2023, dan menjadi yang pertama di dunia. Berdasarkan model, 2,839 juta mobil penumpang diekspor, naik 67,4 persen YoY; 549.000 kendaraan komersial diekspor, naik 30,2 persen YoY. Dilihat dari jenis tenaga, ekspor kendaraan berbahan bakar tradisional sebanyak 2,563 juta, meningkat 48,3%. Kendaraan energi baru mengekspor 825.000 unit, meningkat 1,1 kali lipat dibandingkan tahun lalu, dan menjadi tulang punggung ekspor otomotif Tiongkok. Seiring dengan peningkatan ekspor, harga sepeda juga meningkat. Dalam tiga kuartal pertama, meskipun volume ekspor kendaraan Tiongkok meningkat sebesar 60% tahun-ke-tahun, jumlah ekspor meningkat sebesar 83,7% tahun-ke-tahun. Saat ini, harga rata-rata kendaraan energi baru di pasar luar negeri Tiongkok telah meningkat menjadi $30.000/kendaraan, dan harga rata-rata kendaraan energi baru telah meningkat, yang telah menjadi faktor penting yang mendorong pertumbuhan ekspor mobil Tiongkok.

Percepatan pertumbuhan kendaraan energi baru telah membuka periode peluang baru dalam hal efek skala dan efek merek untuk mempromosikan ekspor mobil Tiongkok. Tiongkok dapat mengandalkan keunggulan penggerak pertama, memahami tren perubahan dan kekuatan penuntun industri otomotif, lebih mengoptimalkan kebijakan, dan mengubah daya saing biaya menjadi kandungan emas teknologi dan premium merek.

Keberhasilan pengembangan industri otomotif energi baru Tiongkok telah sepenuhnya menunjukkan keunggulan keseluruhan, termasuk keunggulan kelembagaan negara kita. Sebaliknya, di Eropa dan Amerika, transisi keseluruhan dari mobil tradisional ke kendaraan energi baru berjalan lambat, selain keuntungan dari industri mobil tradisional yang menyebabkan kurangnya tenaga untuk melakukan transformasi, implementasi kebijakan yang jangka pendek menyebabkan kurangnya kesinambungan pembangunan, dan "kendala yang didorong oleh keuntungan modal" menyebabkan perkembangan industri menjadi tidak normal. Pada tingkat yang lebih dalam, hal ini merupakan kelemahan institusional.