Արտահանման առավելություններն ի հայտ են եկել և ակնկալվում է, որ դրանք էլ ավելի կընդլայնվեն
Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի տվյալները ցույց են տալիս, որ 2023 թվականի հունվարից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում Չինաստանի 3,388 միլիոն ավտոմեքենաների արտահանումը, որը ավելացել է 60 տոկոսով, գերազանցել է նախորդ տարվա ամբողջ տարվա ընթացքում 3,111,000 միավոր արտահանման ծավալը:
Համապատասխան գործակալությունները կանխատեսում են, որ 2023 թվականին Չինաստանից ավտոմեքենաների արտահանումը կանցնի 5 միլիոնից՝ դառնալով աշխարհում առաջինը։ Ըստ մոդելի՝ արտահանվել է 2,839 մլն մարդատար ավտոմեքենա՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 67,4 տոկոսով; Արտահանվել է 549,000 կոմերցիոն մեքենա՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 30,2 տոկոսով։ Էլեկտրաէներգիայի տիպի տեսանկյունից ավանդական վառելիքով աշխատող մեքենաների արտահանումը կազմել է 2,563 մլն, աճը 48,3 տոկոսով։ Նոր էներգետիկ մեքենաներն արտահանել են 825,000 միավոր, ինչը տարեկան կտրվածքով ավելացել է 1,1 անգամ՝ դառնալով Չինաստանի ավտոարտահանման ողնաշարը: Արտահանման աճին զուգահեռ աճել են հեծանիվների գները: Առաջին երեք եռամսյակում, մինչդեռ Չինաստանից տրանսպորտային միջոցների արտահանման ծավալը տարեկան կտրվածքով աճել է 60%-ով, արտահանման ծավալը տարեկան կտրվածքով աճել է 83,7%-ով։ Ներկայումս Չինաստանի արտասահմանյան շուկայում նոր էներգակիրների միջին գինը բարձրացել է մինչև $30,000/մեքենա, իսկ նոր էներգետիկ մեքենաների միջին գինը բարձրացել է, ինչը դարձել է Չինաստանի ավտոմեքենաների արտահանման աճը խթանող կարևոր գործոն:
Նոր էներգետիկ մեքենաների արագացված աճը հանգեցրել է մասշտաբի ազդեցության և ապրանքանիշի ազդեցության նոր հնարավորությունների ժամանակաշրջանի՝ խթանելու Չինաստանի ավտոմոբիլային արտահանումը: Չինաստանը կարող է ապավինել առաջին շարժման առավելությունին, հասկանալ ավտոմոբիլային արդյունաբերության փոփոխության միտումը և առաջնորդող ուժը, հետագայում օպտիմալացնել քաղաքականությունը և ծախսերի մրցունակությունը վերածել տեխնոլոգիական ոսկու պարունակության և ապրանքանիշի պրեմիումի:
Չինաստանի նոր էներգետիկ ավտոմոբիլային արդյունաբերության հաջող զարգացումը լիովին ցույց է տվել ընդհանուր առավելությունները, ներառյալ մեր երկրի ինստիտուցիոնալ գերազանցությունը: Ի հակադրություն, Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում ավանդական մեքենաներից դեպի նոր էներգետիկ մեքենաների ընդհանուր անցումը դանդաղ է ընթանում, բացի ավանդական ավտոմոբիլային արդյունաբերության առավելություններից, որոնք հանգեցրին վերափոխման համար ուժի բացակայությանը, քաղաքականության անհեռատես իրականացումը հանգեցրեց. զարգացման շարունակականության բացակայությունը և «կապիտալի շահույթի վրա հիմնված սահմանափակումները» հանգեցրին արդյունաբերական զարգացման աննորմալությունների։ Ավելի խորը մակարդակում սա ինստիտուցիոնալ թերություն է։