Kína új energetikai autóipara

Kína új energetikai autóipara kezdetben az ipari lánc ellátási lánc alapot alkotott, összhangban az új korszak globalizációjával.

Az elmúlt években Kína új energetikai autóipara előnyökkel járt egyes alapvető alkatrészek és járműgyártási területek gyártási költsége és termelési hatékonysága terén, az ipari lánc és az ellátási lánc viszonylag teljes, és az általános előny kiemelkedő, ami az autóipar gyors fejlődését eredményezi. ipar. Először is, a termelés és a marketing skálája tovább bővült. A Kínai Autógyártók Szövetségének adatai azt mutatják, hogy 2023 januárja és szeptembere között a kínai új energetikai autóipar erőteljes fejlődési lendületet tartott fenn: a termelés és az értékesítés elérte a 6,313 és 6,278 milliót, ami 33,7%-os, illetve 37,5%-os növekedést jelent. az új energetikai járművek értékesítése pedig a teljes új jármű értékesítés 29,8%-át tette ki. Közülük Kínában jelentősebb az új energetikai személygépkocsik fejlesztése, januártól szeptemberig a kínai új energetikai személygépkocsik 61%-át tették ki a világ új energetikai személygépkocsiinak, a harmadik negyedévi arány pedig 65%. Az októberi adatok azt mutatják, hogy a BYD cég januártól októberig több mint 2,381 milliós összértékesítést ért el, ami 70,36%-os növekedést jelent a globális új energetikai járművek vállalati értékesítési bajnoka számára. az év. A Kínai Személygépkocsi-piaci Információs Szövetség előrejelzése szerint 2023-ban Kína új energiafogyasztású személygépkocsi-eladása eléri a 8,5 milliót, a szűk személygépkocsi-eladások elérik a 23,5 milliót, az új energetikai járművek éves penetrációja pedig várhatóan eléri a 36%-ot. Másodszor, a technológiai szint gyorsan javul. A kínai nagyüzemi termelési teljesítményű akkumulátor egyetlen energiasűrűsége elérte a 300 wattóra/kg-ot, a tisztán elektromos személygépkocsik átlagosan több mint 460 kilométert tesznek meg, a személygépkocsik L2-es szintje feletti automatikus vezetési funkció a jármű több mint 40%-át tette ki.