Nova kineska energetska industrija

Od prije više od 20 godina, kineska poduzeća nastavila su ulagati u istraživanje i razvoj i industrijski raspored u području nove energije, stvarajući jedinstvenu tehnološku prednost. Uzimajući bateriju, ključnu komponentu novih energetskih vozila, kao primjer, od tekućih litijskih baterija do polučvrstih litijskih baterija, od Kirin baterije s punjenjem od 1000 kilometara do 800-voltne visokonaponske platforme od silicij karbida s 5-minutno punjenje od 400 kilometara, temeljna tehnologija baterije nastavlja se probijati, s višim sigurnosnim performansama, dužim dometom vožnje i većom brzinom punjenja.

Nastavite poboljšavati sustav lanca proizvodnje i opskrbe. U praksi, kineska poduzeća postupno su se okupila kako bi formirala učinkovit i potpun proizvodni i opskrbni lanac. Trenutačno, potporni sustav za industriju novih energetskih vozila u Kini ne uključuje samo tradicionalnu proizvodnju i opskrbnu mrežu karoserije, šasije i autodijelova, već i novu bateriju, elektroničku kontrolu, sustav električnog pogona i elektroničke proizvode i sustav opskrbe softverom. U regiji delte rijeke Yangtze, proizvođači novih energetskih vozila mogu riješiti opskrbu potrebnim pratećim dijelovima unutar 4 sata vožnje, tvoreći "4-satni krug proizvodnje i opskrbe".

Nastavite optimizirati tržišnu ekologiju. Kinesko tržište je ogromno, bogato okruženje, puna konkurencija, digitalna, zelena, umjetna inteligencija i druge tehnologije za ubrzavanje primjene i industrijalizacije, u aktivnom poduzetništvu i inovacijama i žestokom preživljavanju najjačih, nastavljaju se pojavljivati ​​konkurentna, popularna kvalitetna poduzeća i proizvodi . U 2023. godini proizvodnja i obujam prodaje novih energetskih vozila u Kini povećat će se za 35,8% odnosno 37,9%, od čega će oko 8,3 milijuna biti prodano u Kini, što čini 87%.

Nastavite promicati otvorenost i suradnju. Kina aktivno pozdravlja strana poduzeća da sudjeluju u razvoju nove energetske industrije. Mnoge multinacionalne automobilske tvrtke, poput Volkswagena, Strangisa i Renaulta, osnovale su zajednička ulaganja s kineskim tvrtkama za nova energetska vozila. Tesla čini više od trećine kineskog izvoza vozila na novu energiju. Globalni direktor Volkswagena rekao je da je "kinesko tržište postalo naš fitness centar". Istodobno, kineska poduzeća aktivno su provodila ulaganja i tehnološku suradnju u inozemstvu, što je potaknulo razvoj lokalne nove energetske industrije.