Industria do automóbil de nova enerxía de China

A industria do automóbil de nova enerxía de China formou inicialmente unha base da cadea de subministración da cadea industrial en liña coa globalización da nova era.

Nos últimos anos, a industria do automóbil de nova enerxía de China ten vantaxes no custo de produción e na eficiencia de produción dalgunhas pezas principais e campos de fabricación de vehículos, a cadea industrial e a cadea de subministración están relativamente completas e a vantaxe xeral é destacada, impulsando o rápido desenvolvemento do sector. industria. En primeiro lugar, a escala de produción e comercialización ampliouse aínda máis. Os datos da Asociación China de Fabricantes de Automóbiles mostran que de xaneiro a setembro de 2023, a industria do automóbil de nova enerxía de China mantivo un forte impulso de desenvolvemento, coa produción e as vendas que alcanzaron os 6,313 millóns e 6,278 millóns, respectivamente, un aumento do 33,7% e 37,5%, respectivamente. e as vendas de vehículos de nova enerxía supoñen o 29,8% das vendas totais de vehículos novos. Entre eles, o desenvolvemento de novos turismos enerxéticos en China é máis significativo, de xaneiro a setembro, os coches de pasaxeiros de nova enerxía de China representaron o 61% dos coches de pasaxeiros de enerxía nova do mundo e a proporción do terceiro trimestre é do 65%. Os datos de outubro mostran que a empresa BYD de xaneiro a outubro de vendas totais de máis de 2,381 millóns, un aumento do 70,36%, para o campión global de vendas de empresas de vehículos de enerxía nova, espérase que alcance o obxectivo de vendas anuais de 3 millóns de unidades establecido ao principio. do ano. A Asociación de Información do Mercado de Automóbiles de Pasaxeiros de China prevé que en 2023, as vendas de automóbiles de pasaxeiros enerxéticos de China chegarán a 8,5 millóns, as vendas de automóbiles de pasaxeiros estreitas chegarán a 23,5 millóns e espérase que a taxa de penetración anual de vehículos de nova enerxía alcance o 36%. En segundo lugar, o nivel de tecnoloxía está a mellorar rapidamente. A densidade de enerxía única da batería de produción a gran escala de China alcanzou os 300 vatios-hora/kg, os coches de pasaxeiros eléctricos puros percorren en media máis de 460 quilómetros, os coches de pasaxeiros de nivel L2 e superior a función de condución automática do vehículo representaron máis do 40%.