Kiinan uusi energia-autoteollisuus

Kiinan uusi energia-autoteollisuus on alun perin muodostanut teollisuusketjun toimitusketjun perustan uuden aikakauden globalisaation mukaisesti.

Viime vuosina Kiinan uudella energia-autoteollisuudella on etuja joidenkin ydinosien ja ajoneuvojen valmistusalojen tuotantokustannuksissa ja tuotantotehokkuudessa, teollisuusketju ja toimitusketju ovat suhteellisen valmiita, ja yleinen etu on huomattava, mikä ajaa alan nopeaa kehitystä. teollisuus. Ensinnäkin tuotannon ja markkinoinnin mittakaavaa on laajennettu entisestään. Kiinan autonvalmistajien liiton tiedot osoittavat, että tammikuusta syyskuuhun 2023 Kiinan uusi energia-autoteollisuus säilytti vahvan kehitysvauhdin. Sen tuotanto ja myynti nousivat 6,313 miljoonaan ja 6,278 miljoonaan, mikä on 33,7 % ja 37,5 % kasvua. ja uusien energiaajoneuvojen myynnin osuus uusien ajoneuvojen kokonaismyynnistä oli 29,8 %. Niistä uusien energiahenkilöautojen kehitys Kiinassa on merkittävämpää, tammi-syyskuussa Kiinan uusien energiahenkilöautojen osuus maailman uusista energiahenkilöautoista oli 61 % ja kolmannen vuosineljänneksen osuus on 65 %. Lokakuun tiedot osoittavat, että BYD-yhtiön tammi-lokakuun kokonaismyynti oli yli 2,381 miljoonaa, kasvua 70,36%, maailmanlaajuisen uusien energiaajoneuvojen yritysmyynnin mestariksi, odotetaan saavuttavan alussa asetettu 3 miljoonan kappaleen vuosimyyntitavoite. vuoden. China Passenger Car Market Information Association ennustaa, että vuonna 2023 Kiinan uusien energiakäyttöisten henkilöautojen myynti nousee 8,5 miljoonaan, kapea henkilöautomyynti 23,5 miljoonaan ja uusien energiaajoneuvojen vuotuisen penetraatioasteen odotetaan nousevan 36 prosenttiin. Toiseksi teknologian taso paranee nopeasti. Kiinan laajamittaisen tuotannon tehoakun yhden energiatiheys saavutti 300 wattituntia/kg, puhtaat sähköiset henkilöautot ajavat keskimäärin yli 460 kilometriä, henkilöautot L2-tason ja yli automaattisen ajotoiminnon osuus ajoneuvosta oli yli 40%.