مزایای صادرات پدیدار شده است و انتظار می رود که بیشتر گسترش یابد

داده های انجمن خودروسازان چین نشان می دهد که از ژانویه تا سپتامبر 2023، صادرات خودروی چین به میزان 3.388 میلیون، افزایش 60 درصدی، از حجم صادرات 3.111،000 دستگاه در کل سال گذشته فراتر رفته است.

آژانس های مربوطه پیش بینی می کنند که انتظار می رود صادرات خودرو چین در سال 2023 از 5 میلیون نفر فراتر رود و اولین صادرات در جهان باشد. بر اساس مدل، 2.839 میلیون خودروی سواری صادر شد که نسبت به سال گذشته 67.4 درصد افزایش داشت. 549000 دستگاه خودرو تجاری صادر شد که نسبت به سال قبل 30.2 درصد رشد داشت. از منظر نوع قدرت، صادرات خودروهای سوخت سنتی 2.563 میلیون بوده که 48.3 درصد افزایش داشته است. خودروهای انرژی نو 825000 دستگاه صادر کردند که نسبت به مدت مشابه سال قبل 1.1 برابر افزایش داشت و به ستون فقرات صادرات خودرو چین تبدیل شد. با افزایش صادرات، قیمت دوچرخه نیز افزایش یافته است. در سه فصل اول، در حالی که حجم صادرات خودرو چین 60 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافته است، میزان صادرات نسبت به سال قبل 83.7 درصد افزایش یافته است. در حال حاضر، میانگین قیمت خودروهای انرژی نو در بازار خارج از کشور چین به 30000 دلار در هر خودرو افزایش یافته است و میانگین قیمت خودروهای انرژی نو افزایش یافته است که به عامل مهمی در رشد صادرات خودرو چین تبدیل شده است.

رشد شتابان وسایل نقلیه با انرژی جدید، دوره فرصت جدیدی از اثر مقیاس و اثر برند را برای ارتقای صادرات خودرو چین آغاز کرده است. چین می تواند بر مزیت حرکت اول تکیه کند، روند تغییر و نیروی هدایت کننده صنعت خودرو را درک کند، سیاست ها را بیشتر بهینه کند و رقابت پذیری هزینه را به محتوای طلای فناوری و حق بیمه برند تبدیل کند.

توسعه موفقیت آمیز صنعت خودروی انرژی جدید چین به طور کامل مزایای کلی از جمله برتری نهادی کشورمان را نشان داده است. در مقابل، در اروپا و ایالات متحده، انتقال کلی از خودروهای سنتی به خودروهای انرژی جدید به کندی انجام می شود، علاوه بر مزایای صنعت خودروسازی سنتی که منجر به کمبود قدرت برای تحول شد، اجرای کوته بینانه سیاست ها منجر شد. عدم تداوم توسعه و «محدودیت‌های ناشی از سود سرمایه» به ناهنجاری‌های توسعه صنعتی منجر شد. در سطح عمیق تر، این یک نقص نهادی است.