Txinako energia berriko automobil industria
Txinako energia berriko automobilgintza industriak hasiera batean industria-katearen hornikuntza-katearen fundazioa eratu du aro berriaren globalizazioaren ildotik.
Azken urteotan, Txinako energia automobilen industria berriak abantailak ditu oinarrizko pieza eta ibilgailuen fabrikazio-eremu batzuen ekoizpen-kostuan eta ekoizpen-eraginkortasunean, industria-katea eta hornikuntza-katea nahiko osatuta daude eta abantaila orokorra nabarmena da, eta horrek garapen azkarra bultzatzen du. industria. Lehenik eta behin, ekoizpen eta merkaturatzeko eskala gehiago zabaldu da. Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkartearen datuek erakusten dutenez, 2023ko urtarriletik irailera, Txinako energia berriko automobilen industriak garapen-bultzada handia mantendu zuen, produkzioa eta salmentak 6.313 milioi eta 6.278 milioira iritsi zirela, hurrenez hurren, % 33,7 eta % 37,5 hazi ziren. eta energia berrien ibilgailuen salmentak ibilgailu berrien guztizko salmentaren %29,8 izan ziren. Horien artean, Txinan energia-auto berrien garapena esanguratsuagoa da, urtarriletik irailera, Txinako energia-auto berriek munduko energia-auto berrien % 61 izan zuten, eta hirugarren hiruhilekoaren proportzioa % 65 da. Urriko datuek erakusten dute BYD konpainiak urtarriletik urrira 2.381 milioi baino gehiagoko salmentak guztira, %70,36ko hazkundea, energia berrien ibilgailuen salmenten txapeldun globalarentzat, hasieran ezarritako 3 milioi unitateko urteko salmenta-helburua lortzea espero dela. urteko. Txinako Bidaiarien Merkatuaren Informazio Elkarteak aurreikusten du 2023an Txinako energia-autoen salmentak 8,5 milioira iritsiko direla, bidaiarientzako autoen salmenta estuak 23,5 milioira iritsiko direla eta energia berrien ibilgailuen urteko sartze-tasa% 36ra iritsiko dela. Bigarrenik, teknologia maila azkar hobetzen ari da. Txinako eskala handiko ekoizpen potentzia bateria energia dentsitate bakarra 300 watt-orduko/kg-ra iritsi zen, bidaiari-auto elektriko hutsak batez beste 460 kilometro baino gehiago ibiltzen dira, bidaiari-autoak L2 maila eta ibilgailuaren gidatzeko funtzio automatikoa baino gehiago %40 baino gehiago izan ziren.
