Eksportavantaĝoj aperis kaj estas atendite plivastiĝi
Datumoj de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj montras, ke de januaro ĝis septembro 2023, la ĉinaj aŭto-eksportoj de 3,388 milionoj, pliigo de 60%, superis la eksportsumon de 3,111,000 ekzempleroj en la tuta jaro de la pasinta jaro.
Koncernaj agentejoj antaŭdiras, ke la aŭto-eksportoj de Ĉinio estas atendita superi 5 milionojn en 2023, iĝante la unua en la mondo. Laŭ modelo, 2.839 milionoj da pasaĝeraj aŭtoj estis eksportitaj, pli ol 67.4 procentojn jaron sur jaro; 549,000 komercaj veturiloj estis eksportitaj, pli ol 30.2 procentojn jaron sur jaro. El la perspektivo de potenco-tipo, la eksportado de tradiciaj fuelveturiloj estis 2.563 milionoj, pliigo de 48.3%. Novaj energiaj veturiloj eksportis 825 000 ekzemplerojn, pliiĝon de 1,1 fojoj jaro post jaro, fariĝante la spino de la aŭto-eksportoj de Ĉinio. Ĉar eksportoj pliiĝis, ankaŭ bicikloprezoj. En la unuaj tri kvaronoj, dum la eksporta sumo de veturiloj de Ĉinio kreskis je 60% jaro post jaro, la eksporta kvanto pliiĝis je 83,7% jaro post jaro. Nuntempe, la averaĝa prezo de novaj energiaj veturiloj en la transmara merkato de Ĉinio altiĝis al $30,000/veturilo, kaj la averaĝa prezo de novaj energiaj veturiloj altiĝis, kio fariĝis grava faktoro pelanta la kreskon de la ĉinaj aŭto-eksportoj.
La akcelita kresko de novaj energiaj veturiloj enkondukis novan oportunan periodon de skalefiko kaj marka efiko por antaŭenigi la aŭto-eksportojn de Ĉinio. Ĉinio povas fidi la avantaĝon de la unua movado, kapti la ŝanĝan tendencon kaj gvidan forton de la aŭtomobila industrio, plue optimumigi politikojn kaj transformi la kostan konkurencivon en teknologian orenhavon kaj marko-premion.
La sukcesa disvolviĝo de la ĉina nova energia aŭto-industrio plene pruvis la ĝeneralajn avantaĝojn, inkluzive de la institucia supereco de nia lando. Kontraste, en Eŭropo kaj Usono, la ĝenerala transiro de tradiciaj aŭtoj al novaj energiaj veturiloj estas malrapida, krom la avantaĝoj de la tradicia aŭtomobila industrio kondukis al la manko de potenco por transformo, la miopa efektivigo de politikoj gvidis al la manko de kontinueco de evoluo, kaj "kapital-profit-movitaj limoj" kondukis al industrievoluaj anomalioj. Je pli profunda nivelo, ĉi tio estas institucia manko.