Chinas neue Energie-Automobilindustrie

Chinas neue Energie-Automobilindustrie hat im Einklang mit der Globalisierung des neuen Zeitalters zunächst eine Grundlage für die Lieferkette der Industriekette geschaffen.

In den letzten Jahren hat Chinas New-Energy-Automobilindustrie Vorteile bei den Produktionskosten und der Produktionseffizienz einiger Kernteile und Fahrzeugherstellungsbereiche erzielt, die Industriekette und die Lieferkette sind relativ vollständig und der Gesamtvorteil ist deutlich erkennbar, was die schnelle Entwicklung vorantreibt Industrie. Erstens wurde der Produktions- und Vermarktungsumfang weiter ausgebaut. Daten des Chinesischen Verbands der Automobilhersteller zeigen, dass Chinas neue Energie-Automobilindustrie von Januar bis September 2023 eine starke Entwicklungsdynamik aufrechterhielt. Die Produktion und der Absatz erreichten 6,313 Millionen bzw. 6,278 Millionen, was einem Anstieg von 33,7 % bzw. 37,5 % entspricht. und der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie machte 29,8 % des Gesamtabsatzes von Neufahrzeugen aus. Unter ihnen ist die Entwicklung neuer Energie-Pkw in China von größerer Bedeutung: Von Januar bis September machten Chinas neue Energie-Pkw 61 % der weltweiten neuen Energie-Pkw aus, und der Anteil des dritten Quartals beträgt 65 %. Daten vom Oktober zeigen, dass das BYD-Unternehmen von Januar bis Oktober einen Gesamtabsatz von mehr als 2,381 Millionen Einheiten erzielte, was einer Steigerung von 70,36 % entspricht. Der weltweite Verkaufschampion für neue Energiefahrzeuge wird voraussichtlich das zu Beginn festgelegte jährliche Verkaufsziel von 3 Millionen Einheiten erreichen des Jahres. Die China Passenger Car Market Information Association prognostiziert, dass im Jahr 2023 Chinas Pkw-Absatz mit neuer Energie 8,5 Millionen erreichen wird, der Verkauf von schmalen Pkw 23,5 Millionen erreichen wird und die jährliche Durchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie voraussichtlich 36 % erreichen wird. Zweitens verbessert sich der Stand der Technik rasant. Chinas großtechnisch produzierte Einzelbatterie-Energiedichte erreichte 300 Wattstunden/kg, reine Elektro-Pkw legten durchschnittlich mehr als 460 Kilometer zurück, wobei Pkw der Stufe L2 und höher auf die automatische Fahrfunktion des Fahrzeugs entfielen, die mehr als 40 % ausmachte.