Diwydiant ynni newydd Tsieina
Ers mwy nag 20 mlynedd yn ôl, mae mentrau Tsieineaidd wedi parhau i fuddsoddi mewn ymchwil a datblygu a chynllun diwydiannol ym maes ynni newydd, gan ffurfio mantais dechnolegol unigryw. Gan gymryd y batri, yn elfen allweddol o gerbydau ynni newydd, fel enghraifft, o batris lithiwm hylif i batris lithiwm lled-solet, o'r batri Kirin â thâl o 1,000 cilomedr i'r llwyfan carbid silicon foltedd uchel 800-folt gyda a Tâl 5 munud o 400 cilomedr, mae technoleg graidd y batri yn parhau i dorri drwodd, gyda pherfformiad diogelwch uwch, ystod gyrru hirach a chyflymder codi tâl cyflymach.
Parhau i wella'r system gynhyrchu a chadwyn gyflenwi. Yn ymarferol, mae mentrau Tsieineaidd wedi casglu'n raddol i ffurfio cadwyn gynhyrchu a chyflenwi effeithlon a chyflawn. Ar hyn o bryd, mae system ategol diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina yn cynnwys nid yn unig y corff traddodiadol, siasi a rhwydwaith cynhyrchu a chyflenwi rhannau ceir, ond hefyd y batri sy'n dod i'r amlwg, rheolaeth electronig, system gyrru trydan a chynhyrchion electronig a system gyflenwi meddalwedd. Yn rhanbarth Delta Afon Yangtze, gall cerbyd ynni newydd Oems ddatrys y cyflenwad o rannau ategol gofynnol o fewn gyriant 4 awr, gan ffurfio "cylch cynhyrchu a chyflenwi 4 awr".
Parhau i wneud y gorau o ecoleg y farchnad. Mae marchnad Tsieina yn enfawr, golygfeydd cyfoethog, cystadleuaeth lawn, digidol, gwyrdd, deallusrwydd artiffisial a thechnolegau eraill i gyflymu'r broses o gymhwyso a diwydiannu, yn entrepreneuriaeth weithredol ac arloesi a goroesiad ffyrnig y rhai mwyaf ffit, yn parhau i ddod i'r amlwg mae mentrau a chynhyrchion cystadleuol, poblogaidd o ansawdd. . Yn 2023, bydd cyfaint cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd yn Tsieina yn cynyddu 35.8% a 37.9% yn y drefn honno, a bydd tua 8.3 miliwn ohonynt yn cael eu gwerthu yn Tsieina, gan gyfrif am 87%.
Parhau i hyrwyddo didwylledd a chydweithrediad. Mae Tsieina yn croesawu mentrau tramor yn weithredol i gymryd rhan yn natblygiad y diwydiant ynni newydd. Mae llawer o gwmnïau ceir rhyngwladol, megis Volkswagen, Strangis a Renault, wedi sefydlu mentrau ar y cyd â chwmnïau cerbydau ynni newydd Tsieineaidd. Mae Tesla yn cyfrif am fwy na thraean o allforion cerbydau ynni newydd Tsieina. Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol byd-eang Volkswagen fod "y farchnad Tsieineaidd wedi dod yn ganolfan ffitrwydd i ni". Ar yr un pryd, mae mentrau Tsieineaidd wedi cynnal buddsoddiad a chydweithrediad technolegol dramor, sydd wedi gyrru datblygiad diwydiant ynni newydd lleol.