La indústria de l'automòbil de nova energia de la Xina
La indústria de l'automòbil de nova energia de la Xina ha format inicialment una base de la cadena de subministrament de la cadena industrial d'acord amb la globalització de la nova era.
En els darrers anys, la indústria de l'automòbil de nova energia de la Xina té avantatges en el cost de producció i l'eficiència de producció d'algunes peces bàsiques i camps de fabricació de vehicles, la cadena industrial i la cadena de subministrament són relativament completes i l'avantatge general és destacat, impulsant el ràpid desenvolupament del indústria. En primer lloc, l'escala de producció i comercialització s'ha ampliat encara més. Les dades de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina mostren que de gener a setembre de 2023, la indústria de l'automòbil de nova energia de la Xina va mantenir un fort impuls de desenvolupament, amb la producció i les vendes que van assolir els 6,313 milions i 6,278 milions, respectivament, un augment del 33,7% i el 37,5%. i les vendes de vehicles d'energia nova van representar el 29,8% del total de vendes de vehicles nous. Entre ells, el desenvolupament de cotxes de passatgers d'energia nova a la Xina és més significatiu, de gener a setembre, els cotxes de passatgers d'energia nova de la Xina van representar el 61% dels cotxes de passatgers d'energia nova del món i la proporció del tercer trimestre és del 65%. Les dades d'octubre mostren que l'empresa BYD de gener a octubre de vendes totals de més de 2,381 milions, un augment del 70,36%, per al campió global de vendes d'empreses de vehicles d'energia nova, s'espera que assoleixi l'objectiu de vendes anuals de 3 milions d'unitats establert al principi. de l'any. L'Associació d'informació del mercat de cotxes de passatgers de la Xina preveu que el 2023, les vendes de cotxes de passatgers d'energia nova de la Xina arribaran als 8,5 milions, les vendes de cotxes de passatgers estrets arribaran als 23,5 milions i s'espera que la taxa de penetració anual de vehicles d'energia nova arribi al 36%. En segon lloc, el nivell de tecnologia està millorant ràpidament. La densitat d'energia única de la bateria de producció a gran escala de la Xina va assolir els 300 watts-hora/kg, els cotxes de passatgers elèctrics purs de mitjana condueixen més de 460 quilòmetres, els cotxes de passatgers de nivell L2 i superiors a la funció de conducció automàtica del vehicle van representar més del 40%.
