Izvozne prednosti su se pojavile i očekuje se da će se dalje proširiti

Podaci Kineskog udruženja proizvođača automobila pokazuju da je od januara do septembra 2023. kineski izvoz automobila od 3,388 miliona, što predstavlja povećanje od 60%, premašio obim izvoza od 3,111,000 jedinica u cijeloj prošloj godini.

Relevantne agencije predviđaju da se očekuje da će kineski izvoz automobila premašiti 5 miliona 2023. godine, postajući prvi u svijetu. Prema modelu, izvezeno je 2,839 miliona putničkih automobila, što je povećanje od 67,4 posto u odnosu na prethodnu godinu; Izvezeno je 549.000 komercijalnih vozila, što je 30,2 posto više u odnosu na prethodnu godinu. Posmatrano po vrsti snage, izvoz vozila na tradicionalna goriva iznosio je 2,563 miliona, što je povećanje od 48,3%. Nova energetska vozila izvezla su 825.000 jedinica, što je povećanje od 1,1 puta u odnosu na prethodnu godinu, što je postalo okosnica kineskog izvoza automobila. Kako se izvoz povećao, tako su porasle i cijene bicikala. U prva tri kvartala, dok je obim kineskog izvoza vozila porastao za 60% u odnosu na prethodnu godinu, iznos izvoza je povećan za 83,7% u odnosu na prethodnu godinu. Trenutno je prosječna cijena novih energetskih vozila na kineskom prekomorskom tržištu porasla na 30.000 dolara po vozilu, a prosječna cijena novih energetskih vozila je porasla, što je postalo važan faktor koji pokreće rast kineskog izvoza automobila.

Ubrzani rast novih energetskih vozila otvorio je novi period mogućnosti efekta obima i brenda za promociju kineskog izvoza automobila. Kina se može osloniti na prednost prvog pokretača, shvatiti trend promjena i vodeću snagu automobilske industrije, dodatno optimizirati politike i transformirati konkurentnost troškova u tehnološko zlato i premium brenda.

Uspješan razvoj kineske automobilske industrije nove energije u potpunosti je pokazao sveukupne prednosti, uključujući i institucionalnu superiornost naše zemlje. Nasuprot tome, u Europi i Sjedinjenim Državama, ukupna tranzicija s tradicionalnih automobila na vozila nove energije je spora, osim što je prednosti tradicionalne automobilske industrije dovele do nedostatka snage za transformaciju, kratkovidna provedba politika dovela je nedostatak kontinuiteta razvoja, a "ograničenja vođena kapitalnim profitom" dovela su do abnormalnosti industrijskog razvoja. Na dubljem nivou, ovo je institucionalni nedostatak.