Kineska nova energetska industrija
Od prije više od 20 godina, kineska poduzeća su nastavila ulagati u istraživanje i razvoj i industrijski raspored u oblasti nove energije, stvarajući jedinstvenu tehnološku prednost. Uzimajući za primjer bateriju, ključnu komponentu novih energetskih vozila, od tekućih litijumskih baterija do polučvrstih litijumskih baterija, od Kirin baterije sa punjenjem od 1.000 kilometara do 800-voltne visokonaponske platforme od silicijum karbida sa 5-minutno punjenje od 400 kilometara, osnovna tehnologija baterije nastavlja da napreduje, sa većim sigurnosnim performansama, dužim dometom vožnje i većom brzinom punjenja.
Nastaviti sa unapređenjem sistema proizvodnje i lanca snabdevanja. U praksi, kineska preduzeća su se postepeno okupljala kako bi formirala efikasan i kompletan proizvodni i lanac snabdevanja. Trenutno, sistem podrške kineskoj industriji novih energetskih vozila uključuje ne samo tradicionalnu proizvodnju i snabdevanje karoserije, šasije i auto delova, već i novu bateriju, elektronsku kontrolu, sistem električnog pogona i elektronske proizvode i sistem za snabdevanje softverom. U regionu delte reke Jangce, nova energetska vozila Oems mogu da reše nabavku potrebnih pratećih delova u roku od 4 sata vožnje, formirajući "4-satni krug proizvodnje i snabdevanja".
Nastavite optimizirati tržišnu ekologiju. Kinesko tržište je ogromno, bogate scene, puna konkurencija, digitalna, zelena, umjetna inteligencija i druge tehnologije za ubrzavanje primjene i industrijalizacije, u aktivnom poduzetništvu i inovacijama i žestokom opstanku najsposobnijih, nastavljaju da se pojavljuju konkurentna, popularna kvalitetna poduzeća i proizvodi . U 2023., obim proizvodnje i prodaje novih energetskih vozila u Kini će porasti za 35,8% i 37,9% respektivno, od čega će oko 8,3 miliona biti prodato u Kini, što čini 87%.
Nastaviti promovirati otvorenost i saradnju. Kina aktivno pozdravlja strana preduzeća da učestvuju u razvoju nove energetske industrije. Mnoge multinacionalne automobilske kompanije, kao što su Volkswagen, Strangis i Renault, osnovale su zajednička ulaganja sa kineskim kompanijama za proizvodnju novih energetskih vozila. Tesla čini više od trećine kineskog izvoza novih energetskih vozila. Globalni izvršni direktor Volkswagena rekao je da je "kinesko tržište postalo naš fitnes centar". Istovremeno, kineska preduzeća su aktivno sprovodila investicionu i tehnološku saradnju u inostranstvu, što je potaknulo razvoj lokalne nove energetske industrije.