Китайската нова енергийна автомобилна индустрия

Новата енергийна автомобилна индустрия на Китай първоначално формира основата на веригата за доставки на индустриална верига в съответствие с глобализацията на новата ера.

През последните години китайската автомобилна индустрия с нова енергия има предимства в производствените разходи и производствената ефективност на някои основни части и области на производство на превозни средства, индустриалната верига и веригата за доставки са относително завършени и общото предимство е видно, което води до бързото развитие на индустрия. Първо, мащабът на производството и маркетинга е допълнително разширен. Данните от Китайската асоциация на производителите на автомобили показват, че от януари до септември 2023 г. китайската автомобилна индустрия с нова енергия поддържа силен импулс на развитие, като производството и продажбите достигат съответно 6,313 милиона и 6,278 милиона, което е увеличение от 33,7% и 37,5%, а продажбите на нови превозни средства с енергия представляват 29,8% от общите продажби на нови превозни средства. Сред тях развитието на нови енергийни пътнически автомобили в Китай е по-значимо, от януари до септември новите енергийни пътнически автомобили в Китай представляват 61% от новите енергийни леки автомобили в света, а делът на третото тримесечие е 65%. Данните от октомври показват, че компанията BYD от януари до октомври има общи продажби от над 2,381 милиона, което е увеличение от 70,36%, за световния шампион по продажби на нови енергийни превозни средства, се очаква да постигне годишната цел за продажби от 3 милиона единици, поставена в началото на годината. Китайската информационна асоциация за пазара на леки автомобили прогнозира, че през 2023 г. продажбите на нови енергийни пътнически автомобили в Китай ще достигнат 8,5 милиона, тесните продажби на леки автомобили ще достигнат 23,5 милиона, а годишният процент на навлизане на нови енергийни превозни средства се очаква да достигне 36%. Второ, нивото на технологиите бързо се подобрява. Единичната енергийна плътност на китайската мощна батерия за широкомащабно производство достигна 300 ватчаса/кг, чисто електрическите пътнически автомобили средно карат повече от 460 километра, леките автомобили на ниво L2 и над функцията за автоматично шофиране на превозното средство представляват повече от 40%.