İxrac üstünlükləri yaranıb və daha da genişlənəcəyi gözlənilir
Çin Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının məlumatları göstərir ki, 2023-cü ilin yanvar-sentyabr aylarında Çinin avtomobil ixracı 60% artaraq 3 milyon 388 min ədəd olub, keçən ilin bütün ilində 3 milyon 111 min ədədlik ixrac həcmini keçib.
Müvafiq qurumlar Çinin avtomobil ixracının 2023-cü ildə 5 milyonu keçəcəyini və dünyada birinci olacağını proqnozlaşdırır. Model üzrə 2,839 milyon minik avtomobili ixrac edilib ki, bu da illik müqayisədə 67,4 faiz çoxdur; 549 min kommersiya avtomobili ixrac edilib ki, bu da illik müqayisədə 30,2 faiz çoxdur. Güc növü baxımından ənənəvi yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrinin ixracı 48,3% artaraq 2,563 milyon ədəd təşkil edib. Yeni enerji daşıyıcıları 825.000 ədəd ixrac edib ki, bu da illik müqayisədə 1,1 dəfə artaraq Çinin avtomobil ixracının əsasını təşkil edib. İxrac artdıqca, velosiped qiymətləri də artıb. İlk üç rübdə Çinin avtomobil ixracı həcmi illik müqayisədə 60% artarkən, ixrac məbləği illik müqayisədə 83,7% artıb. Hazırda Çinin xarici bazarında yeni enerji daşıyıcılarının orta qiyməti 30.000 dollar/avtomobil səviyyəsinə yüksəlib və yeni enerji daşıyıcılarının orta qiyməti qalxıb ki, bu da Çinin avtomobil ixracının artımını şərtləndirən mühüm amilə çevrilib.
Yeni enerji vasitələrinin sürətləndirilmiş artımı Çinin avtomobil ixracını təşviq etmək üçün miqyas effektinin və marka effektinin yeni bir fürsət dövrünə səbəb oldu. Çin ilk hərəkət edən üstünlüyə arxalana, avtomobil sənayesinin dəyişmə tendensiyasını və istiqamətləndirici qüvvəsini dərk edə, siyasətləri daha da optimallaşdıra və rəqabətqabiliyyətliliyini texnologiya qızılı tərkibinə və brend mükafatına çevirə bilər.
Çinin yeni enerji avtomobil sənayesinin uğurlu inkişafı ölkəmizin institusional üstünlüyü də daxil olmaqla ümumi üstünlükləri tam şəkildə nümayiş etdirdi. Bunun əksinə olaraq, Avropa və ABŞ-da ənənəvi avtomobillərdən yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinə ümumi keçid yavaşdır, ənənəvi avtomobil sənayesinin üstünlükləri ilə yanaşı, transformasiya üçün güc çatışmazlığına səbəb oldu, siyasətlərin uzaqgörən həyata keçirilməsinə səbəb oldu. inkişafın davamlılığının olmamasına və "kapital mənfəətinə əsaslanan məhdudiyyətlər" sənaye inkişafının anormallıqlarına səbəb oldu. Daha dərin səviyyədə bu, institusional çatışmazlıqdır.