China se nuwe energiebedryf
Sedert meer as 20 jaar gelede het Chinese ondernemings voortgegaan om te belê in navorsing en ontwikkeling en industriële uitleg op die gebied van nuwe energie, wat 'n unieke tegnologiese voordeel vorm. Neem die battery, 'n sleutelkomponent van nuwe energievoertuie, as 'n voorbeeld, van vloeibare litiumbatterye tot semi-soliede litiumbatterye, van die Kirin-battery met 'n lading van 1 000 kilometer tot die 800-volt-hoëspanning silikonkarbied-platform met 'n 5 minute laai van 400 kilometer, die kerntegnologie van die battery bly deurbreek, met hoër veiligheidswerkverrigting, langer ryafstand en vinniger laaispoed.
Gaan voort om die produksie- en voorsieningskettingstelsel te verbeter. In die praktyk het Chinese ondernemings geleidelik bymekaargekom om 'n doeltreffende en volledige produksie- en voorsieningsketting te vorm. Tans sluit China se nuwe energievoertuigindustrie-ondersteuningstelsel nie net die tradisionele bak-, onderstel- en motoronderdele-produksie- en voorsieningsnetwerk in nie, maar ook die opkomende battery, elektroniese beheer, elektriese dryfstelsel en elektroniese produkte en sagteware-toevoerstelsel. In die Yangtzerivierdelta-streek kan nuwe energievoertuig-Oems die verskaffing van vereiste ondersteunende onderdele binne 'n 4-uur-rit oplos, wat 'n "4-uur-produksie- en voorsieningsirkel" vorm.
Gaan voort om die markekologie te optimaliseer. China se mark is groot, ryk tonele, volle mededinging, digitale, groen, kunsmatige intelligensie en ander tegnologieë om die toepassing en industrialisering te versnel, in die aktiewe entrepreneurskap en innovasie en kwaai oorlewing van die sterkste, gaan voort om mededingende, gewilde kwaliteit ondernemings en produkte na vore te bring . In 2023 sal die produksie en verkoopsvolume van nuwe energievoertuie in China met onderskeidelik 35,8% en 37,9% toeneem, waarvan sowat 8,3 miljoen in China verkoop sal word, wat 87% uitmaak.
Gaan voort om openheid en samewerking te bevorder. China verwelkom aktief buitelandse ondernemings om deel te neem aan die ontwikkeling van die nuwe energiebedryf. Baie multinasionale motormaatskappye, soos Volkswagen, Strangis en Renault, het gesamentlike ondernemings met Chinese nuwe energievoertuigmaatskappye gestig. Tesla is verantwoordelik vir meer as 'n derde van China se uitvoer van nuwe-energievoertuie. Die globale uitvoerende hoof van Volkswagen het gesê dat "die Chinese mark ons fiksheidsentrum geword het". Terselfdertyd het Chinese ondernemings aktief beleggings en tegnologiese samewerking in die buiteland uitgevoer, wat die ontwikkeling van plaaslike nuwe energiebedryf gedryf het.